以下是:桥梁伸缩缝建筑隔震橡胶支座欢迎新老客户垂询的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 465/米 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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小起订 | 10 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345C |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 80型 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | C/D/E/F等 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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桥梁伸缩缝的实验办法:外观及规范误差选用目测和量具相结合的办法。目测检查外观外表是否契合平整洁净、无机械损害、无毛刺、无锈蚀等要求;选用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等测量,查验其外观及规范误差是否契合要求。资料在公路伸缩缝中,所涉及到的资料应按相应的规范进行功用检测,其间异型钢材应契合GB/TGB/T700和GB/T1591的规则。
钢板、圆钢、方钢、角钢应契合GB/TGB/TGBGB/T3274的规则,锚固钢筋应契合GB1499.1或GB1499.2的规则,不锈钢板应契合GB/T3280的规则,一般螺栓应契合GB/T193的规则,高强度螺栓应契合GB/TGB/T1231的规则,橡胶物理机械功用实验按JT/T4规则的办法进行。
橡胶耐盐水性、耐油污性实验应按GB/T1690规则的办法进行。焊接质量目测焊缝是否存在严峻质量缺点,如不存在严峻质量缺点,根据GB/T3323和GB/T11345规则的办法进行检测,而且具体记载检测数据。伸缩缝的全部焊接、联接部位的焊缝应饱满,不应有漏焊、脱焊现象。外表涂装质量依照规范JT/T722—2018《公路桥梁钢结构防腐涂装技能条件》的技能规范对涂层系统进行耐水性、耐盐水性、耐化学品功用、耐盐雾功用、附着力和人工加快老化等功用目标进行检测。
经实验后应满意不生锈、不起泡、不开裂、不剥落不粉化等实验项目相关要求。橡胶密封带夹持功用将试件直接置于规范温度23℃±5℃下静置24h后,将异型钢固定在实验机的承载板上,使异型钢型腔处于同一水平面上,确认实验环境中无腐蚀性气体及影响检测的振荡源。以相应的速度连续均匀加载水平力至必定大小。
持荷15min,查询试样,以连续、均匀速度卸载至无水平力静置规则时刻,并重复以上步骤至3次,根据实验后的试样状况进行判别。需求特别注意的是,型式查验应由像中钢国检这种具有检测资质的第三方查验检测组织进行,而不是出产企业自主检测。另外,即使是公路伸缩缝本身的功用契合相关规范要求,在实践施工中。


因为伸缩缝是建筑十分常用的,特别在桥梁上面,往往起到十分重要的作用,那么伸缩缝应该如何来进行做呢,首先它可以为分两种,一种即是允许建筑面积进行伸缩的缝体,再一种即是能对建筑面积起到降温作用的作用,它的宽度一般也都是二到三公分,降温和伸张在宽度上面也有着一定的区别。对于密度来说,相关的行业也都有着一定的规定。
而且它会因为建筑材料、建筑承重、建筑温度等等来进行区别,存在着一定的不同,而且对于伸缩缝来说,也并不是单纯的把他们打开缝隙就可以了,中间还要加入保温层,这样不但能对已有的建筑面积起到一定的伸缩空间,同时也能起到很强的保温作用。而对于桥梁伸缩缝来说,往往它的要求更加严格,因为它必须要考虑到诸多方面的问题。



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桥梁伸缩缝要根据预留的槽宽,用纵切机将桥面板的桥梁伸缩缝和透明槽切入路面的油面层。切缝时,应注意保持人行道切面完整,无咬边现象。切缝后,及时凹槽中的沥青混凝土和填料,并根据预留的槽宽,用纵切机将桥面板的和透明槽切入路面的油面层。切缝时,应注意保持人行道切面完整,无咬边现象。切缝后。
及时凹槽中的沥青混凝土和填料。并刮除凹槽中的混凝土表面。这一系列过程非常重要,它将影响混凝土浇筑的质量。当设备是弹性接缝时,应在下部接缝之前仔细检查凹槽中的嵌入式钢筋。如果发现裂纹或破裂,方向不正确或间隙太大,则必须采取补救措施。必须确保在桥梁伸缩缝接缝方向上每米至少有一根预埋钢筋。
该钢筋牢固地焊接到弹性接缝的锚环上。XF桥弹性接头的质量应仔细检查。如果发现两个钢梁之间存在变形或不一致,则应对其进行修理。如有必要,应根据设备的环境温度调节Maurer弹性接头的钢梁之间的距离。XF桥弹性设备应逐渐插入槽中,使接缝的中心线与实际预留接缝的中心线重合,误差不超过10mm。
钢质边梁的内边缘应不大于10mm。保持垂直。XF桥的弹性接缝就位后,应根据纵向,横向坡度和高程将钢梁的顶面调整为比相邻的沥青混凝土路面低12mm,且不得超过道路标高。焊接前,将预埋钢筋和锚环钢筋的部分进行点焊以临时固定其。经检查符合质量要求后,可以将锚环钢筋和埋入式钢筋牢固焊接。



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